G20 수입비용닛산 에스카르고
현재 매물 7대 · 1989~1990년식 · 평균 1,497cc
현재 시세 기준 도착가
| 구분 | 일본 현지가 | 세금 합계 | 한국 도착가 |
|---|---|---|---|
| 최저가 | ¥858,000 | ₩2,224,359 | ₩13,911,204 |
| 평균가 | ¥1,348,000 | ₩3,358,361 | ₩19,320,910 |
| 최고가 | ¥1,790,000 | ₩4,381,277 | ₩24,200,686 |
평균가 기준 내역
| 차량가 | ₩11,727,367 |
|---|---|
| 해상운송 | ₩900,000 |
| 적하보험 (0.3%) | ₩35,182 |
| 과세가격 (CIF) | ₩12,662,549 |
| 관세 8% | ₩1,013,004 |
| 개별소비세 5% | ₩683,778 |
| 교육세 30% | ₩205,133 |
| 부가세 10% | ₩1,456,446 |
| 배출가스·소음 인증 | ₩2,500,000 |
| 등록·검사·탁송 | ₩800,000 |
| 한국 도착가 | ₩19,320,910 |
환율 8.699827원/엔 기준. 인증비는 개별 인증 가정(₩2,500,000)이며 동일 차종 인증 이력이 있으면 크게 낮아집니다. 한일 간에는 자동차에 적용할 수 있는 협정세율이 없어 관세는 기본 8%로 계산했습니다. 미국·유럽 브랜드도 일본에서 들여오면 직접운송원칙 때문에 FTA 0%를 쓸 수 없어 동일하게 8%입니다. 신규등록 시 내는 취득세(지방세)는 이 금액에 포함돼 있지 않습니다.