포드 F-150 수입비용
현재 매물 28대 · 1988~2023년식 · 평균 4,533cc
현재 시세 기준 도착가
| 구분 | 일본 현지가 | 세금 합계 | 한국 도착가 |
|---|---|---|---|
| 최저가 | ¥870,000 | ₩2,199,934 | ₩13,794,684 |
| 평균가 | ¥5,545,179 | ₩12,739,161 | ₩64,071,590 |
| 최고가 | ¥16,850,000 | ₩38,223,549 | ₩185,643,711 |
평균가 기준 내역
| 차량가 | ₩46,991,455 |
|---|---|
| 해상운송 | ₩900,000 |
| 적하보험 (0.3%) | ₩140,974 |
| 과세가격 (CIF) | ₩48,032,429 |
| 관세 8% | ₩3,842,594 |
| 개별소비세 5% | ₩2,593,751 |
| 교육세 30% | ₩778,125 |
| 부가세 10% | ₩5,524,690 |
| 배출가스·소음 인증 | ₩2,500,000 |
| 등록·검사·탁송 | ₩800,000 |
| 한국 도착가 | ₩64,071,590 |
환율 8.47429원/엔 기준. 인증비는 개별 인증 가정(₩2,500,000)이며 동일 차종 인증 이력이 있으면 크게 낮아집니다. 한일 간에는 자동차에 적용할 수 있는 협정세율이 없어 관세는 기본 8%로 계산했습니다. 미국·유럽 브랜드도 일본에서 들여오면 직접운송원칙 때문에 FTA 0%를 쓸 수 없어 동일하게 8%입니다. 신규등록 시 내는 취득세(지방세)는 이 금액에 포함돼 있지 않습니다.